Convertizor de frecvență static, regulator de acționare trifazat

GARBE LAHMEYER & Co. AG SU3760.2aFZ231

Stare: foarte bun (second hand), Funcționalitate: complet funcțional, An de fabricație: 2006, Transformator de distribuție hermetic cu ulei, producător ELIN, fabricat în Republica Cehă, 630kVA, 10/0,42kV, Dyn1, ONAN, uk=4%, an fabricație 2006, funcțional, disponibile 2 bucăți, protocol individual, documentație de proiect. Nedpjx Nxtujfx Apvowl

Stare: aproape ca nou (folosit), An de fabricație: 2008, Transformator cu ulei de 15 MVA, cu conservator de ulei, releu Buchholz, dezumidificator de aer, comutator de prize; Siemens, 2008, grupă de conexiune Ynd5, documentație completă a transformatorului disponibilă. Nsdjugg Dfspfx Apvewl

An de fabricație: 2005, stare: bun (utilizat), Sistem de compensare a puterii reactive de 300 kvar Producător: Schrack Energietechnik Tip: KRSMO-P-TS-25/12 Fi 7% Putere nominală: 300 kvar Tensiune nominală: 400 V Frecvență nominală: 50 Hz Curent nominal: 432 A Releu de comandă a puterii reactive: Frako RM9612 Nwedpfjk D Dxbjx Apvol Tablou electric Rittal: Independente, echipat cu ventilator încorporat. Producător: Rittal Tip: TS8806 Dimensiuni: 610 x 830 x 2000 mm

Stare: bun (utilizat), An de fabricație: 1994, ore de funcționare: 7.430 h, Funcționalitate: complet funcțional, greutate totală: 38.000 kg, tip combustibil: hibrid, putere: 1.500 kW (2.039,43 CP), frecvență de ieșire: 50 Hz, tip de curent de ieșire: trifazat, producător de motoare: Wärtsilä, Set de generare diesel – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Acest set de generare diesel Wartsila a fost folosit exclusiv pentru teste de către Centrul Tehnic de Cercetare VTT din Finlanda și a acumulat doar 7.430 de ore de funcționare de la nou. Inițial, a fost construit ca motor diesel convențional, capabil să utilizeze diferite tipuri de combustibili grei cu vâscozități de până la 730 cSt la 50°C. Motorul a fost ulterior modernizat de Wartsila pentru a respecta specificațiile modelului LN-E din seria 32 și a fost echipat cu sisteme adecvate de alimentare cu combustibil, capace de cilindru, pistoane și cămăși pentru funcționare în regim dual fuel (DF) și gas diesel (GD). Modernizarea a inclus instalarea inelelor anti-polish, creșterea puterii motorului și implementarea unui sistem de control complet nou. Unitatea a fost utilizată pentru testarea diverselor tipuri de combustibili și componente în numele Wartsila. A beneficiat exclusiv de mentenanță din partea Wartsila și se prezintă într-o stare tehnică foarte bună. De-a lungul anilor, Wartsila a instalat componente și sisteme de control noi. În prezent, motorul este configurat pentru a funcționa în trei moduri diferite: Ca motor diesel convențional folosind HFO (Heavy Fuel Oil); Nwedpfx Asyfflzspvsl Ca motor Wartsila 32DF (Dual Fuel) utilizând gaz natural și motorină ușoară; Ca motor Wartsila GD (Gas Diesel), unde gazul este comprimat la presiune înaltă și injectat în cilindru, aprins cu o cantitate pilot de motorină ușoară. Desigur, pentru a putea comuta între moduri, anumite componente–precum turbocompresorul, cămășile de cilindru, pistoanele și capacele de cilindru–trebuie înlocuite. Toate componentele necesare, împreună cu multe alte piese de schimb suplimentare (unele noi) sunt incluse în același pachet. Putem oferi detalii suplimentare la cerere. Suport tehnic pentru instalarea la fața locului poate fi asigurat, pe bază de contract separat. Mașina se află în prezent în Kotka, Finlanda și poate fi expediată pe mare către orice port de destinație adecvat. Oferte de preț sunt disponibile la cerere.