Zwick/Roell Ltm10 cumpărați folosit (38)

Stare: folosit, An de fabricație: 2001, Macara mobilă Liebherr LTM1060-2 din 2001, cu 4 axe. Laedoy Rm U Aepfx Aa Ueb

Stare: folosit, An de fabricație: 2005, Această utilaj va fi vândut de Euro Auctions într-o licitație fără preț minim la Dormagen, Germania, între 20 și 22 mai 2026. Pentru mai multe informații accesați online. Ljdpfxey N Aqke Aa Ujab

Stare: folosit, kilometraj: 140.111 km, putere: 210 kW (285,52 CP), prima înmatriculare: 11/2017, tip combustibil: motorină, greutate totală: 24.000 kg, configurație ax: 2 axe, următoarea inspecție (TÜV): 05/2028, culoare: portocaliu, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 6, An de fabricație: 2017, Dotări: ABS, aer condiționat, tracțiune integrală, Număr intern vehicul: G400136 Vehicul de origine germană Disponibil imediat la sediul nostru din Kaufungen, Kassel Mai multe informații la Luis Lucena Șasiu pentru macara * Kilometraj de operare: 140.111 km * Ore de funcționare: 4.349 * Situație la data: 28.04.2026 * Tracțiune și direcție / axe directoare: 4 x 4 / axe 1, 2 * Dimensiuni anvelope: 445 / 95 R25 * Grad de emisii motor: Nivel IV * Motor (producător/tip) / putere: Liebherr / 210 kW / 2200 rpm * Producător / tip transmisie: ZF / SG / AS-Tronic * Conducere din macara: da Suprastructură macara * Ore de funcționare: 7.754 * Situație la data: 28.04.2026 * Blocuri cârlig / cârlig de încărcare: 25 t / 5,7 t * Contragreutate: 0,75 + 0,75 + 1,8 Echipare & Siguranță * Cabină pe șasiu: da * Indicator viteză vânt: da * Limitare zonă de lucru: da * Indicator sarcină sigură: da * Buton oprire de urgență: atât în cabina portbagajului, cât și în cabina macaralei * Mod de operare de urgență pentru hidraulica macaralei: da * Lumină de avertizare aviație: comutabil între LED continuu și LED intermitent Confort & Extraopțiuni * Priză 12V: în ambele cabine * Aer condiționat: da * Încălzire suplimentară: da * Proiectoare de lucru: 2 buc., reglabile electric pe partea rotativă * Cutie pentru lemn de sprijin: da Exemplu de finanțare: * Număr intern: Macara * Preț de achiziție: 249.900,00 € * Avans: 10% * Durată: 60 luni * Rată lunară: 3.800,02 € * Valoare reziduală: 50.000,00 € Dacă oferta vi se potrivește sau doriți să o personalizați conform cerințelor dvs., contactați-ne la dl. Enchev). Așteptăm cu interes apelul dvs. Ne rezervăm dreptul la eventuale erori Acceptăm vehiculul dvs. la schimb. Finanțare disponibilă direct la sediul nostru. Ljdpfxey Hy Dpe Aa Ueab GOLEC NUTZFAHRZEUGE GMBH Vorbim: germană, engleză, spaniolă, poloneză, ucraineană, rusă, bulgară.

Stare: folosit, kilometraj: 110.160 km, tip combustibil: motorină, combustibil: motorină, culoare: altul, lungime totală: 12.970 mm, lățime totală: 2.700 mm, înălțime totală: 3.820 mm, An de fabricație: 1990, Greutate proprie: 47.050 kg Daune: niciuna Număr de referință: M7 Ledpfxeyxp Nrs Aa Usab

Stare: folosit, kilometraj: 195.000 km, putere: 180 kW (244,73 CP), prima înmatriculare: 11/2018, tip combustibil: motorină, greutate totală: 10.000 kg, tip de angrenaj: mecanic, clasă de emisii: Euro 6, Dotări: filtru de particule, - Frână de motor - Cârlig de remorcare 3500KG - Aer condiționat - Suspensie Roelli 5T: pe foi de arc Laodpfx Aasyxvbbe Ueb

Stare: folosit, kilometraj: 90.300 km, prima înmatriculare: 08/2017, tip combustibil: motorină, dimensiunea anvelopei: 445/95 R 25, configurație ax: 6x6, combustibil: motorină, frâne: retarder, suspensie: hidraulică, lungime totală: 11.840 mm, lățime totală: 2.540 mm, An de fabricație: 2017, Dotări: ABS, AdBlue, macara, pilot automat de viteză, reglare electrică a geamurilor, retarder, = Alte opțiuni și accesorii = Lodsyy Sq Iepfx Aa Usab - Tahograf mecanic - Reductor la butuc - PTO (priză de putere) - Radio/CD player = Informații suplimentare = Configurația axelor Axa față: dimensiune anvelope: 445/95 R 25; Directoare; Profil anvelopă stânga: 40%; Profil anvelopă dreapta: 40%; Suspensie: suspensie hidraulică Axa spate 1: dimensiune anvelope: 445/95 R 22.5; Directoare; Profil anvelopă stânga: 50%; Profil anvelopă dreapta: 50% Axa spate 2: dimensiune anvelope: 445/95 R 25; Directoare; Profil anvelopă stânga: 50%; Profil anvelopă dreapta: 50% Greutăți Greutate goală: 35.850 kg Sarcină utilă: 150 kg Greutate totală admisă: 36.000 kg Funcțional Capacitate de ridicare: 50.000 kg Macara: an fabricație 2020 Stare Defecțiuni: niciuna Identificare Număr de înmatriculare: 96-BJT-9

Stare: folosit, kilometraj: 53.857 km, putere: 270 kW (367,10 CP), prima înmatriculare: 06/2003, tip combustibil: motorină, greutate totală: 36.000 kg, configurație ax: 3 axe, culoare: galben, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 3, lățime totală: 2.680 mm, înălțime totală: 3.750 mm, Dotări: încălzitor staționar, Liebherr UTM 735 - Macara: LTM 1055/1 - An fabricație: 2003 - 22.439 ore de funcționare (șasiu) Lasdsw H Hwvjpfx Aa Uob - 18.883 ore de funcționare (suprastructura macaralei) - Rulare: 53.857 km - 4 extensii hidraulice - Braț (jib) de 16 m - Direcție hidraulică - 12 t contragreutăți suplimentare - Girofaruri LED - Inspecție tehnică (TÜV) scadentă: - Control special (SP) scadent: 01.2026 - Anvelope: 445/95 R 25 Ne rezervăm dreptul la erori și vânzare intermediară. Număr intern vehicul: 11218 Suport WhatsApp disponibil! Pentru întrebări despre vehicul sau informații suplimentare, puteți scrie comod pe WhatsApp WhatsApp WhatsApp

Stare: foarte bun (second hand), kilometraj: 101.066 km, putere: 370 kW (503,06 CP), tip combustibil: motorină, culoare: alb, tip catarg: telescopic, An de fabricație: 2009, ore de funcționare: 6.449 h, Informații generale An de fabricație: 2009 An model: 2009 Lajdpfovrtzaox Aa Ujb Sistem de propulsie Tracțiune: pe roți Funcțional Catarg: telescopic (6 segmente) Lungime catarg: 58 m Lungime braț superior: 58 m Capacitate de ridicare: 95.000 kg Marcă suprastructură: LIEBHERR LTM 1095 5.1 Marcaj CE: da Stare Stare tehnică: foarte bună Stare optică: foarte bună

An de fabricație: 2013, stare: bun (utilizat), Masă de ridicare tip foarfecă cu bandă transportoare cu role motorizate – folosită - Preț (net) din locație: doar 1.500 € - demontată și încărcată! Lajdefwr Uqspfx Aa Uob Producător: Schwinghandl An fabricație: 2013 Tip: Transportor cu role / Masă de ridicare tip foarfecă Lungime bandă transportoare cu role: necunoscută Lățime element: aprox. 75 cm Lungime role: aprox. 68 cm Lățime role: aprox. 5 cm Înălțime element: aprox. 15 cm Înălțime ridicare: în prezent aprox. 78,5 cm Motor: SEW Stare: bună Disponibil: imediat Locație: Zwickau, ulterior depozit Frankenberg (Saxonia)

Stare: bun (utilizat), Transportor cu role acționate, care se poate roti la un unghi drept (90 de grade) prin acționare electrică – folosit – Preț (net) din locație: doar 1.500 € – demontat și încărcat! Producător: probabil Siemens Dematic An de fabricație: Tip: Lungimea transportorului cu role: aprox. 1,645 m Lățimea elementului: aprox. 75 cm Lungimea rolei: aprox. 60 cm Lățimea rolei: aprox. 5 cm Distanța între role: aprox. 5 cm Înălțime: aprox. 55 cm Motor: SEW Lungimea cadrului: pe o parte aprox. 2 m, cealaltă parte necunoscută (poate fi oricum modificată datorită profilelor de aluminiu) Stare: bună Disponibil: imediat Locație: Zwickau, ulterior depozit Frankenberg (Saxonia) Lsdpfx Aofwr Tzsa Ueab

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, suport ax: MK 2, trăsătură de pană: 120 mm, Mașină de găurit pe coloană Gillardon, mașină de găurit În stare bună, folosită Producător: Maschinenfabrik Wilhelm Gillardon II Bretten i. Baden Conform informațiilor de pe placa atașată, mașina de găurit este acționată cu motor de la VEM Elektromotorenwerke Thurm. Motor electric Motor asincron trifazat tip KPER 80 K 4 VEM Motors Thurm GmbH D Zwickau 3 trepte de turație prin transmisie cu curea. Cursă pinolă aprox. 120 mm, ax de găurit cu con Morse 2, greutate aprox. 150 kg / cca. 1380 rpm, coloană de găurire MK2 Laodpfoh N Svlex Aa Usb Consum de putere 0,75 kW – alimentare 380 Volt, 50 Hz. Vizionarea în funcțiune este posibilă cu programare prealabilă. Preț 390 € net, ex-works, plus costuri de ambalare. Ne rezervăm dreptul la erori de redactare și modificări. Vânzare exclusivă în țările UE.

Stare: folosit, kilometraj: 1.001 km, putere: 59 kW (80,22 CP), prima înmatriculare: 01/1955, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 3.580 kg, greutatea maximă de încărcare: 3.500 kg, greutate totală: 7.080 kg, dimensiunea anvelopei: 8.25-20, configurație ax: 4x2, ampatament: 3.250 mm, culoare: verde, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, suspensie: oțel, lungimea spațiului de încărcare: 3.400 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.150 mm, înălțime spațiu de încărcare: 550 mm, An de fabricație: 1955, Dotări: cabină, cuplaj remorcă, Locația vehiculului: Bovenden, în curte, poziția 5, suspensie cu arcuri cu lamele, cuplă de remorcă cu aer, lumini și hidraulică. Ampatament: 3250 mm Caroserie: camion clasic – basculant trilateral Motor diesel cu cameră de turbulență de tip EM4-20, 4 cilindri în linie, 6024 cm³, răcire cu apă, cutie de viteze nesincronizată cu 5 trepte, viteză maximă: 60 km/h. Ljdsvhg R Tjpfx Aa Usab Modelul succesor al H3 a fost camionul H3A. Acesta a fost prezentat publicului la Târgul de Primăvară de la Leipzig în 1949 și produs între 1950 și 1956 la fabrica VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH din Zwickau, inițial ca bene simplă. H3A a reprezentat o dezvoltare complet nouă, proiectat ca cap de serie lung cu motor diesel. Dezvoltarea motorului diesel se bazează pe un proiect VOMAG. La Târgul de Primăvară de la Leipzig, varianta H3A a apărut ca cap tractor cu semiremorcă pentru combustibil, iar ulterior au urmat variante precum basculant trilateral, camion pentru transport animale, cap tractor pentru remorci rutiere, autocisternă, precum și variante speciale pentru poștă și Crucea Roșie Germană, dar și caroserii pentru transport mobilă. Pe baza șasiului H3A s-au produs aproximativ 180 de autobuze cu cabină frontală tip H3B la fabrica LOWA din Bautzen. Domeniul principal de utilizare a fost sectorul civil, dar H3A a fost folosit și de poliția populară, respectiv de poliția populară cazarmată, ulterior în armata NVA. Provine de la expeditorul Dörr, cu rezervă de erori! Datele despre accesorii fără garanție, modificările, vânzarea intermediară și erorile sunt rezervate! - .

Stare: folosit, kilometraj: 1.000 km, putere: 59 kW (80,22 CP), prima înmatriculare: 01/1955, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 3.580 kg, greutatea maximă de încărcare: 3.500 kg, greutate totală: 7.080 kg, dimensiunea anvelopei: 8.25-20, configurație ax: 4x2, ampatament: 3.250 mm, culoare: verde, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, suspensie: oțel, număr de locuri: 2, lungimea spațiului de încărcare: 3.400 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.150 mm, înălțime spațiu de încărcare: 550 mm, An de fabricație: 1955, Dotări: cabină, cuplaj remorcă, Locația vehiculului: Bovenden, indicator casă, schimbător manual cu 5 trepte, suspensie cu arc foi, cârlig de remorcare cu conexiune pentru aer, lumină și hidraulică. Ampatament: 3250 mm. Suprastructură: camion oldtimer cu benă basculabilă trilaterală. Motor diesel cu cameră de turbulență tip EM4-20, 4 cilindri în linie, 6024 cm³, răcire cu apă, cutie de viteze nesincronizată cu 5 trepte, viteză maximă: 60 km/h. Modelul succesor al H3 a fost camionul H3A. Acesta a fost prezentat publicului la Târgul de Primăvară de la Leipzig în 1949 și produs între mijlocul anului 1950 și 1956 la VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH din Zwickau, inițial ca platformă deschisă. H3A a reprezentat o dezvoltare complet nouă, fiind un autovehicul cap tractor cu capotă lungă și motor diesel. Dezvoltarea motorului diesel provine dintr-un proiect VOMAG. La Târgul de Primăvară de la Leipzig, H3A a mai apărut ca autotractor cu semiremorcă-cisternă, precum și în alte variante: basculant trilateral, autospecială pentru transport animale, cap tractor rutier, autocisternă și cu suprastructuri speciale pentru Poștă și Crucea Roșie Germană, precum și ca furgon pentru mobilă. Pe șasiul H3A au fost fabricate aproximativ 180 de autobuze frontale H3B la uzina LOWA din Bautzen. Domeniile principale de utilizare au fost predominant în sectorul civil, dar și de către poliția populară sau poliția populară cazarmată, ulterior NVA. Exemplarul provine de la Dörr Spedition. Eroare posibilă! Informațiile privind accesoriile sunt fără garanție. Ne rezervăm dreptul la modificări, vânzare intermediară și erori! Lasdpovhg Hnsfx Aa Uob