Schmitz Cargobull CARRIER VECTOR 1950 D/E / FRÂNE CU DISC / SEMIREMORCĂ NL

Schmitz Cargobull CARRIER VECTOR 1950 D/E / DISCBRAKES / NL-TRAILER

Stare: bun (utilizat), configurație ax: 3 axe, sarcină permisă pe axă (axa 1): 9.000 kg, sarcina maximă admisă pe axă (axa 2): 9.000 kg, sarcină admisă pe axă (axa 3): 9.000 kg, prima înmatriculare: 03/2015, lungime totală: 14.000 mm, lățime totală: 2.600 mm, înălțime totală: 4.000 mm, suspensie: aer, dimensiunea anvelopei: 385/65-R22.5, ampatament: 8.910 mm, Dotări: ABS, = Opțiuni și accesorii suplimentare = - EBS - Uși spate - Sistem de răcire/congelare - Suspensie pneumatică - Frâne cu disc = Note = Semiremorcă frigorifică Schmitz din 2015, cu ABS/EBS, axe SCHMITZ/ROTOS cu frâne cu disc, CARRIER VECTOR 1950 D/E (ore de funcționare pe motor diesel: 14.493 h / ore de funcționare pe motor electric: 2.493 h), podea din aluminiu, dimensiuni interne: 13,32 x 2,50 x 2,65 m, anvelope: 385/65-R22.5 (profil stânga: 2/6/4 mm; profil dreapta: 11/5/6 mm), greutate goală: 8.713 kg, greutate maximă admisă: 42.000 kg, înregistrare olandeză. = Informații suplimentare = Informații generale Anul de fabricație: 2015 Număr de înmatriculare: ON-18-PV Configurația axelor Dimensiunea anvelopelor: 385/65-R22.5 Marca axelor: ROTOS/SCHMITZ DISC Frâne: Frâne cu disc Suspensie: Suspensie pneumatică Axa spate 1: Sarcina maximă pe axă: 9000 kg; Profil anvelopă stânga: 15%; Profil anvelopă dreapta: 70% Axa spate 2: Sarcina maximă pe axă: 9000 kg; Profil anvelopă stânga: 40%; Profil anvelopă dreapta: 35% Axa spate 3: Sarcina maximă pe axă: 9000 kg; Profil anvelopă stânga: 25%; Profil anvelopă dreapta: 40% Greutăți Greutate goală: 8.713 kg Capacitate de încărcare: 33.287 kg Greutate totală admisă (GVM): 42.000 kg Funcționalitate Iedpfxjz Tzyne Ah Uotn Răcire: de la 30 °C la 29 °C Marca caroseriei: Schmitz Cargobull SCB*S3B Motor de răcire: Diesel și electric (14493 ore de funcționare pe motor diesel; 2499 ore pe motor electric) Grosimea peretelui: 50 mm Stare Stare tehnică: bună Stare optică: medie Informații suplimentare Pentru informații suplimentare, vă rugăm să contactați Arne Honingh.

Stare: bun (utilizat), configurație ax: 3 axe, sarcină permisă pe axă (axa 1): 9.000 kg, sarcina maximă admisă pe axă (axa 2): 9.000 kg, sarcină admisă pe axă (axa 3): 9.000 kg, prima înmatriculare: 03/2015, lungime totală: 14.000 mm, lățime totală: 2.600 mm, înălțime totală: 4.000 mm, suspensie: aer, dimensiunea anvelopei: 385/65-R22.5, ampatament: 8.910 mm, An de fabricație: 2015, Dotări: ABS, = Opțiuni și accesorii suplimentare = - EBS - Uși spate - Sistem de răcire/congelare - Suspensie pneumatică - Frâne cu disc = Note = Remorcă frigorifică Schmitz din 2015, cu ABS/EBS, axe SCHMITZ/ROTOS cu frâne cu disc, CARRIER VECTOR 1950 D/E (ore de funcționare diesel: 14.493 h / ore de funcționare electric: 2.493 h), podea din aluminiu, dimensiuni interne: 13,32 x 2,50 x 2,65 m, anvelope: 385/65-R22.5 (profil stânga: 2/6/4 mm; profil dreapta: 11/5/6 mm), greutate goală: 8.713 kg, greutate maximă admisă: 42.000 kg, înmatriculare olandeză = Informații suplimentare = Itsdezvu Dtspfx Ah Ujn Configurația axelor Dimensiunea anvelopelor: 385/65-R22.5 Marca axelor: ROTOS/SCHMITZ DISC Frâne: Frâne cu disc Suspensie: Suspensie pneumatică Axa spate 1: Sarcina maximă pe axă: 9000 kg; Profil anvelopă stânga: 15%; Profil anvelopă dreapta: 70% Axa spate 2: Sarcina maximă pe axă: 9000 kg; Profil anvelopă stânga: 40%; Profil anvelopă dreapta: 35% Axa spate 3: Sarcina maximă pe axă: 9000 kg; Profil anvelopă stânga: 25%; Profil anvelopă dreapta: 40% Greutăți Greutate goală: 8.713 kg Capacitate de încărcare: 33.287 kg Greutate maximă admisă (GMA): 42.000 kg Funcționalități Răcire: de la 30 °C la 29 °C Marca structurii: Schmitz Cargobull SCB*S3B Motor de răcire: diesel și electric (14493 ore de funcționare diesel; 2499 ore de funcționare electric) Grosimea peretelui: 50 mm Stare Stare tehnică: bună Stare optică: medie Identificare Număr de înmatriculare: ON-18-PV Informații suplimentare Pentru informații suplimentare, vă rugăm să contactați Arne Honingh.